Il freno del boma Walder® è un sistema per la sua sicurezza, l’installazione è semplice ma fondamentale affinché il sistema funzioni a dovere.
- Fissare la scotta all’attacco di una landa (per es. di babordo) oppure, allo stesso livello o verso prua, ad un golfare sulla coperta o alla falchetta.
- Se si ha un vang rigido, usando un grillo in Inox, appendere il freno Walder® al golfare del vang sul boma, verso poppa. Se si ha un vang a paranco, si puo toglierlo e sostituirlo con il freno Walder®.
- Far passare la scotta all’interno del primo braccio-guida del freno Walder®, far fare 2-3 giri intorno alla bobina interna, ed infine far uscire la scotta dall’altro braccio-guida.
- Fissare un bozzello all’attacco dell’altra landa, oppure sulla coperta o sulla falchetta, in maniera simmetrica e corrispondente al fissaggio fatto sull’altro bordo.
- Passare la scotta nel bozzello e poi rinviarla ad uno stopper e al winch(es. utilizzandro il circuito del vecchio vang non rigido), oppure ad un paranco con strozza scotte fissato sulla coperta.
Consiglio pratico :
Allo scopo di verificare la perfetta installazione del freno WALDER® , e di familiarizzarsi con la regolazione della scota, la preghiamo di fare un’uscita in mare di prova con vento prima di utilizzarlo con a bordo persone non esperte. Con una breve pratica imparerà a ad usarlo in maniera che le strambate le riescano automaticamente in modo sicuro ed equilibrato.
Alcuni difetti d’utlizzo :
- Cattiva instaurazione: punti di legami male situati al livello del ponte/della boma
- Utilizzo di una cima estendibile o di un diametro non adatto
- Punto di ancoraggi troppo deboli
- Messa a segno insufficiente
Foto di punti di attaccamento
Clicca per scoprire i diversi esempi:
Punto fisso
Sotto il boma
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Regolazione della tensione
